从贵宾到火山,航空工具加强规划整个天空

国家空域系统(NAS)比平均乘客实现更复杂。除了正常操作的复杂性,考虑额外的约束系统面临日常:雪,飓风,打雷可以在整个地区,关闭了空中交通和天气的路径是不可预测的。特别活动可以通过该系统建立机场拥挤,涟漪。在火箭发射,空域必须阻止其他车辆,以确保安全。

另外,出于安全原因,总统乘坐空军一号需要接地或其他空中交通路线,和总统的时间表可以改变即刻。其他贵宾运动、机场建设项目,甚至在另一个大陆活火山会影响空中交通流。

在横切,我们已经创建了数据驱动的工具来支持美国联邦航空管理局(FAA),航空公司和其他航空工业利益相关者在规划等约束条件。开发的工程师联邦政府资助研发中心横切FAA运作,所涉及的工具帮助每个人都呆在NAS上不断变化的挑战。

”几年前,美国联邦航空局建立过程来解决系统限制,评估的有效性措施来解决这些问题,然后学会改善将来的计划和执行工作,”比尔贝特曼说,横切的FAA操作性能项目的联络。“这叫做PERTI,简称规划、执行、评审,火车,和提高。”

“我们所做的就是工作协作和规划者在美国联邦航空局指挥中心自动化的过程,”迈克Klinker补充道,系统工程师专注于操作优化。

“我们也提供了机制和可视化帮助美国联邦航空局和航空业更有效地进行交流和合作。我们捕捉数据以便联邦航空局能够更好地评估有效的规划,从这些经历中学习。”

引入自动化和数据捕获

这些改进的两个互相关联的工具PERTI连续的规划师和NAS操作指示板(点头)。

“从历史上看,美国联邦航空局计划过程收集约束数据,捕捉演示文稿,并与行业合作伙伴共享信息一天一次在一个协作规划研讨会,“李·埃利斯说,主教法冠软件工程师PERTI连续计划项目。

“PERTI连续规划师将所有美国联邦航空局的规划信息在网站上,可以不断更新。和计划对每个人都可用一天24小时。每日在线研讨会仍然发生,但现在所有的利益相关者都有一种熬夜日期条件是如何进化的。它允许每个人计划向相同的结果。”

连续的规划师也产生了重大影响美国联邦航空局的能力从过去的经验中学习。

“每一个美国联邦航空局使进入连续规划师现在捕获数据库中,”艾利斯说。“这意味着分析师可以看看类似的约束场景从过去,看看交通管理措施是为了解决这个问题,他们如何工作,并使用这些见解更好的计划对于当前场景。”

提供实时洞察发展条件

使计划和执行过程更加高效、斜接集成的数据连续规划师点头,联邦航空局的实时性能监视工具。

“点头允许用户看到发生了什么在NAS和启动适当的行动,”项目负责人Alex Tien点头解释道。“联邦航空局的仪表板提供了一个简化的方式交通管理者和行业同行监控变化,对潜在的问题收到警报,合作,和回顾过去的行动。”

PERTI连续数据的集成计划到仪表板,联邦航空局和行业用户额外洞察,可以提高计划执行。

“例如,点头用户现在可以看到美国联邦航空局计划采取什么措施来解决潜在破坏引起的雷暴在芝加哥地区,这些计划的状态,“天山说。“根据现有条件下,他们可以决定是否继续进行这些计划或修改他们。”

“NAS非常动态的,所以美国联邦航空局需要一个同样的动态平台保持态势感知,”贝特曼补充道。“无缝的自动化实时报警平台的规划活动更有效地帮助美国联邦航空局连接其计划与执行和检查活动。

“我们的目标是更大的效率为所有用户的领空。”