MITER评估福利，并为采用非原始设备制造商（OEM）零件提供了建议，包括零件制造商批准（PMA），以降低成本，维修时间和增加美国空军（USAF）的准备就绪。
2018年国防战略（NDS）向国防部（国防部）挑战，以增加大国竞争时代的准备情况；但是，任何恢复和维持NDS所需准备水平的策略还必须包括长期成本控制条件。Miter进行了一项研究，重点是美国空军（USAF）的长期准备和维持。more specifically, commercial derivative engines, and MITRE’s efforts to quantify the benefits— as well as impediments— to adoption of reverse engineered (PMA) parts that have not been licensed by the original equipment manufacturer (OEM), and provides recommendations to resolve these impediments.
如今，所有主要的美国航空公司都广泛使用舰队中的PMA零件来增加竞争，降低成本并确保易于使用稳定的零件供应链。这些零件是由使用OEM许可和无执照的活动从专注于PMA的第三方公司提供/制造的。
这项研究的结果是认识到，USAF对PMA零件的使用并不是一项简单的活动，尤其是因为USAF是其自己的认证权限和飞机运营商。实际上，美国空军先前试图利用PMA，但由于遇到了许多挑战，因此没有成功。本文提出的发现旨在强调关键障碍是什么，反过来又可以使USAF利用PMA零件的建议。